Viaje Interrumpido

February 7th, 2009

Hola a todos!!

Como algunos ya sabréis, el viaje se encuentra en posición Stand By, ya que mientras cruzaba Panamá, mi madre ha enfermado y está algo delicada de salud.

Próximamente será publicáda la última crónica, que abarca desde la salida de San José (Costa Rica), hasta el día de hoy.

La Crónica de media vuelta al mundo, es la historia del viaje desde el principio hasta el final.

Espero os guste.

Para leerla entera, hay que hacer “Click” sobre la frase “Leer el resto del artículo »”, que está escrita en azul al final del octavo párrafo.

Besos y abrazos!

Contacto: jaimesartorius(@)gmail.com

Crónica de media vuelta al mundo

February 6th, 2009

Contra todo pronóstico y gracias al empujoncito de unos cuantos, comienza el gran periplo. Parto con mis amigos Jorge, Piti y Ron que me acompañan hasta Bucarest!! Creo que no saben lo importante y casi diría imprescindible que han sido para dar el pistoletazo de salida.

Estos últimos días me he empezado a concienciar de cuanto iba a echar de menos a algunas personas durante el próximo año, y me he tenido que aferrar a cada palabra de ánimo que recibía por parte de los demás para encontrarle algún sentido a todo esto. Imagino que será como la típica crisis que tendrán algunos el día antes de su Boda…

El día de ayer fue un sin vivir de preparativos. Pretendíamos salir a las 5 de la tarde… y a las 9 de la noche aun no había hecho la maleta. Así que como podréis comprender hemos tenido que posponer la salida a hoy día 26 a las 06:00 a.m. Al final evidentemente han sido las 12 del medio día, pero lo importante es que el viaje ha comenzado.

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Debido a que mañana es el cumpleaños de Ron y a que no pudiendo sobrepasar los 100km/h, las suplicas cuentan doble, le hemos dejado que se fume un cigarrillo al día en el coche, siempre y cuando lo haga con la cabeza fuera, lo cual resulta tremendamente gracioso para los coches que pasan a nuestro lado.

La primera etapa nos ha llevado desde Madrid hasta Perpignan, pasando por Barcelona. No hay mucho que resaltar del trayecto salvo algunas lecciones aprendidas como nunca dejar que nos adelanten si tenemos un camión delante.

Pasado Perpignan, nos hemos desviado de la carretera general por una secundaria y a su vez de esta por un camino de tierra, que nos ha llevado a una preciosa albufera junto al mar, donde hemos decidido montar el campamento base.

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Una vez estaban las tiendas montadas, el generador arrancado a una distancia prudencial para que no molestara, y todo nuestro equipo desplegado, operación que hemos tenido que realizar de noche, hemos empezado a escuchar un ruido familiar a lo lejos que se acercaba preocupantemente… 30 segundos después un tren de dos plantas del tamaño del paseo de la castellana, pasaba junto a nosotros dejándonos con la misma cara de gilipollas que se os quedaría a cualquiera de vosotros.
Gracias a Dios y para nuestra tranquilidad, hemos comprobado que los trenes solo pasan por esta vía cada 20 minutos (es broma, no ha vuelto a pasar ninguno).

La maniobra de la cena yo diría que ha sido la menos profesional de todas. Estrenábamos camping gas de gasolina y todo ha salido ardiendo varias veces. La imagen de cómo ha terminado el bote de Fabada Litoral, no tiene precio.

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14 de octubre al 4 de noviembre. La aventura llega a su fin.

November 5th, 2008

El viaje en barco de dieciséis horas que me llevó hasta Mazatlán fue de lo más agradable. Me hice amigo de una pareja austriaca y de un viajero estadounidense, y estuvimos charlando con todos los camioneros que iban a bordo y transportaban sus camiones vacíos desde La Paz. Era curioso lo buena gente que solían ser en general los camioneros de todas partes. Siempre con alguna historia divertida para contar, y la mejor información del mundo sobre distancias, rutas y el estado de las carreteras. Nos reímos mucho con el cocinero del barco que era encantador y nos tuvo comiendo todo el viaje.

Aquella noche tomé una importante decisión después de lo que me contaron los camioneros a cerca de los sitios por los que pasaría si tomaba la ruta de las carreteras antiguas. Por mucha prisa que tuviera y por muy pronto que quisiera llegar a cualquier lugar, nunca viajaría por autopista, si es que en algún lugar las había.

México era uno de esos lugares y el viajar por autopista, aunque acortara considerablemente el tiempo de viaje, haría que me perdiera el paso por todos los pequeños pueblos que atravesaban las antiguas carreteras y vías. A demás, la moto tenía una autonomía de Quinientos kilómetros lo cual era más que suficiente para no preocuparme demasiado por la falta gasolineras.

Llegamos al puerto de Mazatlán a las 4 de la tarde. La tripulación, que ya sabía que iba con prisa, bajó mi moto del piso de arriba antes que a ningún otro vehículo y me dejaron salir el primero. Enseguida tomé la carretera rumbo a Guadalajara.

Many me esperaba aquella noche en su casa, pero no llegaría aquel día. Tenía por delante más de ocho horas de viaje y encima estaba empezando a lloviznar.

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4 de Septiembre al 14 de Octubre. Canadá - EEUU. Adiós Andrés…

October 22nd, 2008

- Pues está muy claro ¿no? -. Dijo Íñigo.- ¡GOD!

Justo en ese instante me di cuenta que se me había olvidado mi abrigo en casa de Mark, algo muy típico en mí, así que volvimos a recogerlo.

Partimos de nuevo, y tras perdernos un par de veces por hacer caso a las indicaciones de gente de lo más extraña, finalmente nos alejamos de Anchorage. Eran más de las 4 de la tarde así que aquel día no pretendimos recorrer demasiado.

Con Íñigo había viajado más que con nadie, y si había una persona con la que me sentía cómoda viajando, era con él. Si nuestro recién bautizado amigo se portaba bien, sería un agradabilísimo periplo de 8 días hasta Vancouver.

A pesar de los doce añitos que tenía el coche, y los trescientos mil kilómetros que marcaba el odómetro, iba fenomenal por la carretera. Incluso con los 4 neumáticos que había puesto Mark en el maletero, teníamos espacio más que de sobra para nuestras maletas. Además, podíamos enchufarle el Ipod, y conociendo a Íñigo, eso implicaría mucho reggae la próxima semana.

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Tardamos algo más de un par de horas en llegar a un lugar que creímos propicio para parar a dormir. Como Íñigo se acercaba peligrosamente a la media centena de años, decidimos que aquellos días en lugar de acampar en el monte, iríamos a refugios o a Bed & Breakfast. El lugar que encontramos, era una especie de refugio compuesto por casetitas de madera. Se podían alquilar por noches y no estaban lejos de la carretera.

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1 de Julio al 4 de Septiembre. Nepal… y mucho más.

September 14th, 2008

-¡El que los encuentre se los lleva!-. Grité solemnemente mientras sostenía el billete en alto.

Todo el mundo empezó a hablar y a gritar, y tras unos segundos de revuelo un par de decenas de personas dejaron los paraguas en el quiosco de la plaza y echaron a correr por la avenida en busca de los amortiguadores. Les había explicado que los había perdido a unos 200 ó 300 metros así que ahí se dirigieron. La lluvia, el gentío y el bullicio convirtieron aquello en una situación de lo más pintoresca.

No habían pasado ni 5 minutos cuando un tipo se dirigió a mí diciendo que tenía lo que buscaba y que si le daba el dinero lo traería. El tío no se fiaba ni un pelo de recibir la recompensa tras entregarme la pieza, pero tras convencerle que lo único que quería era verla, desapareció a toda prisa junto a un joven.

Un par de minutos después les vi aparecer cruzando la avenida, con el agua por encima de las rodillas con los dos medios amortiguadores y el soporte del chasis en la mano. En el momento que le entregué el billete soltó lo que traía y miró incrédulo su recompensa. Unos segundos después desapareció.

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Observé la pieza, y aunque de los amortiguadores no quedaba más que la carcasa exterior y estaban totalmente destrozados, el trozo de chasis, que era lo realmente importante, estaba entero. No daba crédito a semejante golpe de buena suerte, así que sin más dilación y antes de coger una pulmonía, me subí al coche con mí trofeo a los pies del asiento del copiloto y partí rumbo a la frontera nepalí.

A lo largo del camino, vi un par de gasolineras donde estuve a punto de parar a echar, pero había tal cantidad de camiones haciendo cola, que preferí continuar con el medio depósito que me quedaba y poner gasolina después de la frontera. Aquello no era normal y debía haberme llamado la atención, pero entre la preocupación por los amortiguadores y que no veía el momento de cruzar a Nepal, pasó desapercibido.

A poco más de 15km de la frontera, vi a los lados de la carretera un par de talleres con bastante mala pinta donde estaban reparando entre otros vehículos, un autobús con un tremendo golpe frontal. En ese momento le soldaban una barra de hierro al chasis, que soportaría el peso del techo de la cabina. Por un momento pensé en detenerme y poner a toda aquella gente a levantar a Andrés, quitar ruedas, desmontar suspensiones, y un largísimo etcétera que llevaría todo el día. Entre la que estaba cayendo y que no tenía ninguna gana, decidí continuar e intentar reparar el coche en Nepal.

Por fin llegué a la frontera. Aparqué el coche frente a la oficina del control de pasaportes y documentos, y por vigésima vez me dispuse a rellenar los impresos de salida de un país.

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16 al 30 de Junio. India. Una buena dosis de realidad.

July 4th, 2008

Tomé la carretera rumbo a Delhi, y tras atravesar los primeros pueblos me di cuenta que aquellos lugares eran mucho más pobres que ninguno que hubiera visto antes. Estaban repletos de porquería por todas partes y acostados a los lados de las calles convivían animales, escombros y gente enferma.

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La primera ciudad por la que pasé fue Amristar, donde reinaba el más absoluto caos. Había basura por todos lados y en todos los lugares que me detenía, un montón de gente se ponía delante del coche y se quedaba quieta mirando. Siempre que me separaba del coche, al volver veía a gran grupo de personas ahí pasmado y al verme me rodeaban para pedirme dinero. Detenerme en un lugar pintoresco de la ciudad para fotografiarlo era del todo imposible ya que en muchos casos, personas con tremendas discapacidades se tumbaban frente al coche cortándome el paso para que les diera algo de dinero. Me di cuenta rápidamente que aun no estaba preparado para aquello y mi paso por aquella ciudad fue bastante breve. Enseguida percibí una gran diferencia entre la pobreza de La India y la que había visto en el resto de los países. Aquello no era pobreza, si no miseria.

Me detuve en un par de pueblecitos después, donde el ambiente, aun que tremendamente mísero, era algo más normal. Al principio, como en todos los países me costaba un poco dirigirme a la gente con naturalidad. Cada vez menos, pero aun las primeras palabras que pronunciaba en cada idioma me salían torpes y forzadas. Sabía que aquel día no llegaría a mi destino de ninguna manera, así que me lo teme con calma y decidí a media tarde buscar algún buen sitio apartado de la carretera para dormir.

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Si había algo que me había llamado la atención desde el principio, era la cantidad de gente que había por todas partes. No había un solo sitio a los lados de la carretera en el que no hubiera una casa o gente cerca. Me imaginé que sería cuestión de tiempo el encontrar una zona tranquila para montar el campamento, así decidí continuar mi camino hasta entonces. Pero las horas pasaron y todo seguía igual. Hacía una media de velocidad bajísima debido a que la carretera atravesaba continuamente pueblos y el tráfico y la manera de conducir de la gente hacía que todo fuera más lento aun.

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Anuncio que gracias a Jacobus ya se pueden comentar los posts.

June 24th, 2008

Tambien se puede dar uno de alta en la web, aun que aun no se muy bien para que sirve.
En un par de días estarán colgadas todas las fotos, si el mendigo que hay en la puerta del ciber café no se ha comido los cables de la luz.

Reclamaciones y recomendaciones a: jacobofjstuart@gmail.com

Gracias y que disfruten de la sesión

10 al 16 de Junio. Pakistán. Recargando pilas.

June 24th, 2008

Pasé a las oficinas de la aduana tras el director, donde tras presentarme a toda su plantilla, me ayudó a rellenar todos los formularios de rigor, incluido el Carné de Pasaje de Aduanas, que era el documento que por suerte había recibido en Kabul, sin el cual parece ser no se podía entrar en Pakistán con el coche. Estuve hablando bastante tiempo con aquel tipo, mientras nos traían para degustar todo tipo de bebidas típicas de Pakistán y me puso un poco al tanto de la situación en su país. “Mucha inestabilidad debido a que los terroristas afganos atentan continuamente en Pakistán”.

Cuando nos dirigíamos ya a mi coche, me indicó que un coche con tres policías me escoltaría hasta mi hotel y otro más me acompañaría en mi coche. Yo aunque no lo creí necesario, accedí de buena gana.

─ Muchísimas gracias. La verdad es que no me dirijo a ningún hotel. Voy a casa de un amigo que vive en Peshawar y este es su teléfono-. Le dije entregándole el papel donde Edel me había anotado su número.

Tras arreglar el encuentro, les dio a los policías las señas pertinentes y nos despedimos. Saludé al policía que venía conmigo, y me asusté un poco al ver el pedazo de arma que iba a llevar en el coche. Le pedí que tuviera cuidado, ya que no me apetecía nada que le abriera un boquete a la Maggiolina, pero éste se rió diciendo “no problem, no problem”.

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En cuanto salí detrás de los policías me empecé a preocupar. ¡Iban como locos! Y la mayoría del tiempo en dirección contraria -“¿quién es más tonto, el tonto, o el tonto que sigue al tonto?” pensé- El tonto era yo que tardé un buen rato en darme cuenta que en Pakistán, como antigua colonia británica cuando aun era parte de la Inda, conducían por el lado izquierdo.

En el viaje hacia Peshawar, pude observar que el paisaje era muy similar al de Afganistán. Se respiraba mejor ambiente en las carreteras, a pesar de cruzarnos varias pick up con gente armada detrás, incluso una en la que un tipo llevaba entre las piernas un lanza misiles como el de Rambo. (Por favor, no penséis mal).

Tardamos algo más de una hora en llegar a Peshawar y el sueño ya estaba a punto de vencerme. Era muy entrada la tarde y no veía el momento de tumbarme en cualquier sitio durante 12 horas. Lo único que me mantenía un poco despierto era la ilusión que me hacía ver que la aguja de la temperatura de Andrés ni se acercaba a la raya de en medio a pesar que íbamos mucho más rápido de lo que iba yo normalmente. Parecía que el problema se había solucionado.
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5 al 10 de Junio. Afganistán. Cuando el turista se convierte en viajero.

June 15th, 2008

– Buenos días señor. Cuerpo diplomático ¿verdad? – Dijo aquel soldado mostrando su mejor sonrisa.

No supe que le podía hacer pensar tal cosa, pero no me disgustaba en absoluto la idea de atravesar el control fronterizo afgano como “diplomático”, así que por si sonaba la flauta me limité a responder:

– “Españoles” – A la vez que le entregaba los pasaportes junto a mi permiso de conducir y los papeles del vehículo.

Le echó un vistazo rápido a todo y separó los pasaportes para examinarlos. Evidentemente vio en seguida que de diplomáticos no tenían nada, pero sin perder la sonrisa me dijo que pasara a la garita. Tras las preguntas de costumbre y cruzar unas palabras por radio con el siguiente control militar, indicándole los datos del vehículo que se dirigía, me entregó la documentación y me dijo que continuásemos.

Afganistán

En el siguiente control se limitaron a saludarnos y a abrirnos la barrera, tras la cual cruzamos un puente sobre un río y llegamos a la aduana. Salvo por su austeridad, poco se distinguía de cualquier otra, y al entrar, el trato que recibimos fue tan agradable o más que en cualquier otro país. Les fascinó el hecho de que fuéramos viajeros españoles y tras un rato de charla mientras hacíamos el papeleo de costumbre nos indicaron que podíamos continuar sin ni siquiera revisarnos el contenido del coche. Me llamó un poco la atención, a pesar de olvidarme de ello en seguida, como uno de los agentes de aduanas, nos hizo varias preguntas a Manolo y a mí acerca de cual era nuestro trabajo, que cargo teníamos y si trabajábamos para alguna compañía o por cuenta propia. Como símbolo de gratitud, le regalamos una botella de vodka al encargado de segundo rango que nos había preguntado un par de veces si no teníamos alguna bebida para compartir con él.

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Breve resumen de los últimos 30 años de historia de Afganistán.

June 15th, 2008

Érase una vez un país de cuyo nombre no quiero acordarme cuya verdadera historia, siempre tergiversada por los medios y manipulada por la gente con poder, solo unos pocos fuera de éste conocían.

Este país, a finales de los años 70, fue invadido por Rusia cuando todavía ésta era una gran potencia. Pretendía anexionarla a su imperio como había hecho con Ucrania y la mayoría de los países de Asia central.

Los “tEstados reUnidos”, que en ese momento se encontraban en plena guerra fría con Rusia, decidieron apoyarles, ya que una derrota debilitaría a su enemigo, para lo cual a demás de enviar algunas tropas y armas en secreto, entrenó a un selecto grupo de gente de aquel país: “Los Talismanes”.

Estos talismanes, tras recibir entrenamiento militar y a su vez entrenar a otros, se volvieron un grupo poderoso, y tras más de 15 años de guerra lograron expulsar a los rusos. Después de la guerra y de una etapa que sumió al país en un tremendo caos con un terrible índice de pobreza, los talismanes tomaron el control del país y comenzaron su reconstrucción.

Para esto, solicitaron ayuda económica a los Testados Reunidos, entre otros, pero todos les respondieron que no se la darían ya que no era un gobierno que hubiera sido elegido democráticamente, y por lo tanto no podía representar al país.

Tras mucho insistir, accedieron a darles la ayuda económica que solicitaban (100.000.000$ una cifra más que razonable para sacar adelante un país que sale de una guerra) con la condición de que terminaran con la exportación de opio del país, que en ese momento era el primer productor mundial.

Acabaron con todas las mafias encargadas de la producción de droga, evidentemente por medios no muy lícitos. Después de cumplir con la condición exigida, no recibieron dicha ayuda y todos los gobiernos les dieron la espalda.
Fue entonces cuando llegó un tipo con una barba muy larga de sobra conocido por todos, líder del grupo terrorista “mAl Queda” (que al contrario de lo que la mayoría piensa, ni era ni sería nunca “Talismán”) y que no tenía problemas de liquidez, les ofreció proporcionarles dicha ayuda económica. Desde ese momento se convertiría en amigo y benefactor de los Talismanes.

Siete años después, éste grupo a parte del control político del país, tenía respaldo económico, y Testados Reunidos se dio cuenta que dejaba de tener dominio alguno sobre él. Su posición estratégica en Asia Central, sus reservas de uranio y la des estabilidad que le causaba a los Emiratos Árabes, eran razones más que suficientes para aprovechar un atentado aéreo contra un logotipo algo anticuado, supuestamente pertrechado por Malqueda, a pesar que estos jamás lo admitieran, para derrocar por la fuerza el régimen Talismán en este país. Para ello obligó a Pakistán a convertirse en su aliado, ya que era el país vecino de los Talismanes y por lo tanto el mejor lugar desde donde operar. Desde ese momento, Pakistán se convertiría en enemigo de por vida de los Talismanes, causando innumerables bajas los años venideros ya que compartían 2.000km de frontera y los Talismanes les culpaban de su derrota.

Tras la marcha forzosa de los Talismanes del poder, diversas naciones, entre ellas España, colaboran para la reconstrucción del País,

En todas las entidades gubernamentales, Talismanes viven disfrazados y ocultos. Se mezclan con la sociedad y es imposible distinguir quien pertenece a este grupo. Evitar un atentado o atraparles después de éste, es una tarea imposible ya que son miembros de la policía, de los servicios secreto, de inteligencia, etc.

A día de hoy, todo Pakistán continúa en Alerta y reina la desconfianza por los Atentados Talismanes como represalia por haber colaborado con Testados Reunidos en la guerra.